Hoy rescatamos una de las novedades más importantes de esos días, el recién estrenado Mercedes-AMG GT, que llegará al mercado para luchar cara a cara con el Porsche 911 y el Jaguar F-Type, entre otros.
Esta fotografía fue tomada durante la presentación oficial del Mercedes-AMG GT en la sede de AMG, en Affalterbach, de donde han salido casi todas las joyas de la compañía. Allí se exponía en varios colores, pero el que más nos llamó la atención es este tono amarillo, el mismo que lució el SLS AMG Black Series. Nos encanta.
Antes de su puesta de largo oficial en el Salón del Automóvil de París, el gigante de
Wolfsburgo ha decidido mostrar un nuevo híbrido enchufable, el tercero que fabrica, basado en la octava generación de su berlina media, el Volkswagen Passat GTE. Estará a la venta en la segunda mitad de 2015, tanto en carrocería berlina como familiar.
A nivel estético el GTE se diferencia de cualquier otro Passat por detalles en color azul como la línea que preside la parrilla y las pinzas de freno, o paragolpes de diseño específico con luces LED de marcha diurna. Además, la toma de recarga se encuentra "camuflada" en la parrilla frontal. En el habitáculo cambian pocas cosas, pero se añade una iluminación ambiente en azul, un pomo del cambio de nuevo diseño y un volante de cuero achatado en su parte inferior, entre otras cosas.
Wolfsburgo ha decidido mostrar un nuevo híbrido enchufable, el tercero que fabrica, basado en la octava generación de su berlina media, el Volkswagen Passat GTE. Estará a la venta en la segunda mitad de 2015, tanto en carrocería berlina como familiar.
A nivel estético el GTE se diferencia de cualquier otro Passat por detalles en color azul como la línea que preside la parrilla y las pinzas de freno, o paragolpes de diseño específico con luces LED de marcha diurna. Además, la toma de recarga se encuentra "camuflada" en la parrilla frontal. En el habitáculo cambian pocas cosas, pero se añade una iluminación ambiente en azul, un pomo del cambio de nuevo diseño y un volante de cuero achatado en su parte inferior, entre otras cosas.
La lluvia hizo del Gran Premio de Aragón una carrera impredecible de auténtica eliminación (la número 800, por cierto). Durante la mañana la niebla cubría el trazado aragonés hasta el punto de tener que retrasar las sesiones de Warm-Up. En Moto3, no sin la polémica del incidente entre Jack Miller y Álex Márquez, Romano Fenati consiguió la victoria en una carrera de infarto donde cada descuido se pagaba con una caída. Maverick Viñales hizo lo propio en Moto2 y MotoGP ofreció un show que acabó con Jorge Lorenzo como ganador, con Aleix Espargaró y Cal Crutchlow en el podio.
Esta semana hemos analizado, debatido y reflexionado sobre la situación actual del periodismo tradicional y la influencia de los nuevos medios e internet. Un debate que se inició tras un tweet de Raúl Romojaro y que terminó con la participación de blogers, redactores y periodistas como Dennis Noyes. El redactor jefe del motor del Diario AS se preguntaba si, viendo como los taxistas protestaban por la llegada de Uber a Madrid, no deberían hacer lo mismo los periodistas con los blogs. ¿Qué opináis? ¿deberían protestar los profesionales del periodismo?
A principios de semana Luis nos explicaba en qué consiste y cómo funciona la sobrealimentación de un motor de combustión interna. Un artículo muy didáctico adaptado incluso a los menos iniciados en mecánica. Esto viene a cuento de la última creación de Kawasaki, una supersport de tres o cuatro cilindros y sobrealimentada que será presentada la próxima semana.
Y la semana que viene veremos también la Ducati Scrambler, una moto que ha sido cazada en plena carretera por un aficionado que grababa una de sus rutas. El martes os podremos contar más de este nuevo modelo de corte vintage que pretende revivir un concepto que lleva décadas aparcado para los de Bolonia. Siguiendo con motos italianas, también hemos visto llegar las Aprilia Caponord Rally 1200 y la Moto Guzzi V7 II. Por otro lado, KTM tiene previsto mostrar en Colonia la versión supermotard de su máquina eléctrica, la KTM E-SM.
Morrillu se encargó ayer de dar un largo paseo por la historia de uno de los iconos del ala dorada, la Honda Goldwing. La moto más turística que haya visto el asfalto cumple 40 años y aprovechamos para repasar su avance y evolución.
